市场开盘后即出现反弹，因稍早公布的数据显示，9月生产者价格意外上涨。

我们怀疑美联储是否将在12月加息后暂停加息，这应该会使得欧元兑美元从接近0.9的水平进行一些调整10.大行策略师预计美股将迎来艰难的财报季 Q4和2023年预期将向下修正。摩根士丹利策略师Michael Wilson带领的一个团队写道，库存、劳动力成本和其他隐性支出等因素正在对现金流造成严重破坏。

Lee表示：这源于持续的能源危机、资金成本上升、利润率压力以及充满挑战的消费前景。在全球衰退中，股票抛售更多，因此避险资金占主导地位。他补充，在经济增长放缓和衰退风险上升的背景下，企业盈利势必下滑，但这种情况尚未完全显现。市场将密切关注这是否会导致特拉斯放弃她的其他财政观点（比如对能源公司征收暴利税）。澳新银行将交通量作为经济增长的其中一个关键指标。

美元涨势全面逆转的关键，必须是紧缩周期的暂停。根据德意志银行周一发布的报告，在所有地区，外债相对于出口的比率都处于约20年最高水平6.新加坡银行：全球主要市场盈利下滑或将加剧。汇通财经APP讯——10月5日，市场分析师Tsvetana Paraskova撰文称，9月份，美国制造业增长放缓至疫情开始复苏以来的最低水平全球海上贸易增长正在放缓，这表明全球经济正在放缓。

分析人士说，如果这种趋势在未来几个月继续下去，这将意味着美国即将陷入衰退。一些大型大宗商品交易公司的高管周二在一次会议上表示，尽管经济放缓，但全球石油需求仍保持弹性，甚至可能在经济衰退发生时保持坚挺。温和的经济衰退可能不会对石油需求造成实质性的影响，特别是如果在天然气短缺的情况下，欧洲和亚洲的油气转换在今年冬天加速的话。ISM制造业调查委员会主席Timothy Fiore表示，需求放缓，新订单指数萎缩，新出口订单指数连续第二个月萎缩。

BMO Capital Markets资深分析师Jennifer Lee在评论最新美国经济数据时表示：这一切都源于借贷成本上升和需求疲弱，轻度衰退的说法依然成立。Xeneta在上周的一份报告中表示:9月份，许多交易的即期利率出现了有史以来最大幅度的下跌，因为全球需求下降和全球拥堵缓解，使托运人获得了决定性优势。

主要预测机构，如国际能源署(IEA)和美国能源情报署(EIA)，继续预计石油需求将在2022年和2023年逐年增长。坏消息是，这是自2020年5月疫情导致的经济衰退最严重时以来最慢的增长。上个月，联邦快递公布的季度数据低于自己的预期，原因是亚洲的宏观经济疲软和欧洲的服务面临挑战。然而，最近几周出现了令人不安的全球经济放缓迹象。

纳赛尔说，市场目前忽视了全球闲置产能非常低的事实，以及一旦经济复苏，产油国将面临石油供应困难的事实。由于预期运营环境将持续动荡，联邦快递从6月份撤回了2023财年的盈利预期。经济迟早会从目前的增长放缓中反弹，但包括德国在内的一些欧洲主要经济体正徘徊在衰退的边缘。但是，主要贸易公司并不担心原油需求的严重回落。

据市场分析师John Kemp称，美国制造业活动的最新数据，加上货币紧缩和对衰退的担忧，大大增加了硬着陆的可能性。不过，石油和大宗商品交易巨头表示，石油需求具有弹性。

美国9月份制造业增长放缓至疫情开始复苏以来的最低水平，这是美国经济在美联储大幅加息之际降温的又一个迹象。然而，正如沙特阿美首席执行官纳赛尔(Amin Nasser)本周早些时候所言，石油市场关注的是对衰退的担忧，而不是基本面

分析人士说，如果这种趋势在未来几个月继续下去，这将意味着美国即将陷入衰退。然而，最近几周出现了令人不安的全球经济放缓迹象。但是，主要贸易公司并不担心原油需求的严重回落。美国9月份制造业增长放缓至疫情开始复苏以来的最低水平，这是美国经济在美联储大幅加息之际降温的又一个迹象。不过，多数人认为，这可能是一次温和的衰退，或至少是非常短暂的衰退，可能不会对石油需求产生重大影响。此外，全球海上贸易增长正在放缓，这表明全球经济正在放缓，主要市场的衰退可能很快成为现实，威胁到石油需求。

上个月，联邦快递公布的季度数据低于自己的预期，原因是亚洲的宏观经济疲软和欧洲的服务面临挑战。问题在于，包括美国在内的经济体是否会出现比美联储预期的更艰难的着陆。

据市场分析师John Kemp称，美国制造业活动的最新数据，加上货币紧缩和对衰退的担忧，大大增加了硬着陆的可能性。好消息是制造业连续第28个月扩张。

托克首席经济学家Saad Rahim表示：所有不同的因素都表明，没错，我们可能会进入放缓，但放缓的时间和程度将比人们预期的要短。经济迟早会从目前的增长放缓中反弹，但包括德国在内的一些欧洲主要经济体正徘徊在衰退的边缘。

主要预测机构，如国际能源署(IEA)和美国能源情报署(EIA)，继续预计石油需求将在2022年和2023年逐年增长。Xeneta在上周的一份报告中表示:9月份，许多交易的即期利率出现了有史以来最大幅度的下跌，因为全球需求下降和全球拥堵缓解，使托运人获得了决定性优势。不过，石油和大宗商品交易巨头表示，石油需求具有弹性。(布伦特原油主力合约日线图)北京时间10月6日13:24，布伦特原油主力合约价格报93.39美元/桶。

BMO Capital Markets资深分析师Jennifer Lee在评论最新美国经济数据时表示：这一切都源于借贷成本上升和需求疲弱，轻度衰退的说法依然成立。由于预期运营环境将持续动荡，联邦快递从6月份撤回了2023财年的盈利预期。

汇通财经APP讯——10月5日，市场分析师Tsvetana Paraskova撰文称，9月份，美国制造业增长放缓至疫情开始复苏以来的最低水平全球海上贸易增长正在放缓，这表明全球经济正在放缓。在日内瓦举行的阿格斯欧洲原油会议(Argus europe Crude Conference)上，顶级交易商的经济学家和研究人员说，近几个月石油消费出人意料地出现了上升，并没有像此前预期的那样出现明显的需求破坏。

美国供应管理协会(ISM)周一公布的最新调查显示，9月份美国制造业继续扩张，但增速为疫情开始复苏以来的最低水平。纳赛尔说，市场目前忽视了全球闲置产能非常低的事实，以及一旦经济复苏，产油国将面临石油供应困难的事实。

一些大型大宗商品交易公司的高管周二在一次会议上表示，尽管经济放缓，但全球石油需求仍保持弹性，甚至可能在经济衰退发生时保持坚挺。根据航运数据提供商Xeneta的数据，全球Xeneta航运指数(XSI?)在9月份出现了自2022年1月以来的首次环比下降，下降了1.1%。温和的经济衰退可能不会对石油需求造成实质性的影响，特别是如果在天然气短缺的情况下，欧洲和亚洲的油气转换在今年冬天加速的话。坏消息是，这是自2020年5月疫情导致的经济衰退最严重时以来最慢的增长。

ISM制造业调查委员会主席Timothy Fiore表示，需求放缓，新订单指数萎缩，新出口订单指数连续第二个月萎缩。然而，正如沙特阿美首席执行官纳赛尔(Amin Nasser)本周早些时候所言，石油市场关注的是对衰退的担忧，而不是基本面

Reddy说:由于这一决定，市场可能会重新出现波动，尽管人们对全球经济的韧性感到担忧，但石油市场供应紧张，所有这些都将成为第四季油价上涨的推动力。由于对全球经济衰退前景的担忧日益加剧，油价已从6月初的每桶120多美元跌至约80美元。

他说，OPEC+寻求的是为能源市场提供安全和稳定。此举标志着该联盟生产政策的重大逆转。